- Súhrn noviniek z Frankfurtského autosalónu 2017: NAJLEPŠIE autá a technológie z tohtoročného podujatia
- Predefinovanie mestského auta: Ďalší krok Smartu
- Mercedes-AMG Project One
- BMW radu 8
- BMW i Vision Dynamics
- Honda Urban EV Concept
- Elektrické Mini
- Nové BMW i3
Každý chce dnes vyrobiť šikovné mestské auto a ak sa pozriete na súčasné trendy v automobilovej technike, je ľahké pochopiť prečo. V budúcnosti bude mestské obyvateľstvo používať autá na krátke výlety z jednej strany mesta na druhú, vďaka čomu budú ideálne na elektrickú energiu. A čo viac, elektromobily, ktoré používame, budú nakoniec autonómne a po tretie, namiesto toho, aby sme ich kupovali, si ich aj tak môžeme len prenajať a zdieľať.
Rozhliadnite sa po výstavnej ploche tohtoročného frankfurtského autosalónu a nájdete koncept alebo takmer sériovo vyrábané auto od každého výrobcu, ktoré obsahuje aspoň jeden z týchto autonómnych, elektrických alebo zdieľaných boxov. Napríklad Volkswagen má koncept ID, BMW Mini Electric a i3, zatiaľ čo Honda má nový, roztomilo vyzerajúci koncept Urban EV. Ale pretočte si čas a je tu jedna spoločnosť, ktorá vždy vyrábala mestské autá.
Predtým, ako existovali Tesla alebo Nissan Leaf, Smart navrhol dokonalé mestské auto. Vozidlo Smart vyzeralo zvláštne, keď bolo prvýkrát uvedené na trh v roku 1998, ale asi o 20 rokov neskôr je to nepravdepodobný predchodca áut, ktoré budeme používať v budúcnosti.
ČÍTAJTE ĎALEJ: Recenzia Smart Electric Drive
Minulý rok urobil Smart očividný krok, keď do svojich elektromobilov vložil hnacie ústrojenstvo, ale keďže toľko konkurentov teraz chce niečo z jeho trávnika, čo robí ďalej? Na frankfurtskom autosalóne som sa porozprával s generálnou riaditeľkou Smartu Annette Winkler, aby som zistil, ako chce Smart zostať priekopníkom mobility, keď si každý chce vziať jeho záplatu, a čo si myslí o budúcnosti dopravy.
Len elektrický pohon
Smart Vision EQ Concept predstavuje ďalší krok vo vízii automobilky, ale ešte predtým sa oplatí pozrieť sa na to, čo Smart práve oznámil. „Plánujeme ponúkať Smart v Severnej Amerike a Európe od roku 2020 iba v Electric Drive,“ povedala mi generálna riaditeľka Smartu Annette Winkler. „Smart bude prvou značkou spaľovania, ktorá sa pretransformuje na značku čisto elektrického pohonu. A myslím si, že motivácia je celkom jasná.“
„Smart bol vždy od samého začiatku považovaný za elektrický a teraz si myslíme, že nastal čas na realizáciu tejto vízie, pretože teraz je každý otvorený elektrickému pohonu,“ vysvetľuje Winkler. „V porovnaní s tým, keď ste hovorili pred tromi až piatimi rokmi, došlo k úplnej zmene myslenia, záujmu a pozornosti o autá s elektrickou platformou. Neexistuje žiadna značka, ktorá by to dokázala lepšie ako Smart.“
Aj keď sa to môže zdať ako ďalšie drastické rozhodnutie, prechod na EV má väčší zmysel iba pre Smart ako pre väčšinu výrobcov. Podľa Winklera väčšina vodičov Smartu pracuje v meste a denne prejde približne 35 až 40 kilometrov, čo je výrazne pod limitmi dojazdu súčasnej technológie EV.
Žiadne hybridy
Pozrite si súvisiacu recenziu Smart Electric Drive Fortwo a Forfour (2017): Praktické s plne elektrickými mestskými sliepkami Smart Najlepšie elektrické autá 2018 Spojené kráľovstvo: Najlepšie elektrické vozidlá na predaj v Spojenom kráľovstve Porsche Mission E: Inštalujú sa rýchlonabíjacie body v celej Európe pre elektrické športové autoJe zaujímavé, že prechod Smartu na EV nebude taký postupný ako v prípade jeho súrodenca Mercedes. Na tej istej výstave Mercedes predstavil Project One, milostný list hybridnej technológii, ale Winkler mi povedal, že Smart nebude vôbec používať hybridnú technológiu – a má to niekoľko presvedčivých dôvodov.
„Hybridy by nedávali zmysel,“ hovorí. "V prvom rade je to problém s balením, potom je to otázka nákladov." Navyše mi bolo povedané, že využitie existujúcich zákazníkov a miesta, v ktorých sídlia, znamená, že možnosť rozšírenia dojazdu, ktorú získate z hybridného auta, jednoducho nie je dôležitá.
Budúcnosť pre Smart
Takže okrem toho, že do svojich existujúcich áut vloží elektrické hnacie ústrojenstvo, čo iné môže Smart urobiť, aby si udržal svoju pozíciu špičkového mestského auta? To je otázka, ktorú kladiem generálnej riaditeľke spoločnosti Smart a v odpovedi mi ukazuje na koncept Smart's Vision EQ.
Koncept Vision EQ, ktorý sedí na stojane za hyperautom Project One, môže vyzerať trochu podobne ako existujúce autá Smart, no obsahuje niekoľko kľúčových prvkov, ktoré súčasným modelom značky chýbajú. Biely, lesklý a čiastočne priesvitný koncept vyzerá ako niečo od WALL-E, ale je to významná prehliadka technológie, ktorú budú podľa Smartu potrebovať všetky budúce autá.
Tieto myšlienky možno zhrnúť do skratky CASE: C znamená pripojené, A znamená autonómne, S znamená zdieľané a služby a E znamená elektrické.
„Toto je kombinácia všetkého, o čom si myslíme, že nové technológie umožnia dokázať kvalitu života v mestách a mobility,“ hovorí mi generálny riaditeľ spoločnosti Smart. „Je to auto s autonómnymi [schopnosťami] úrovne 5, absolútne zamerané na zdieľanie. To znamená jeden až dvaja pasažieri, malá personalizácia, komunikácia, gadgety – a poskytovateľ služieb, takže je to niečo ako komorník.“
„Neexistujú žiadne pedály, žiadny volant – je to skutočne obývačka. To platí aj pre autonómne a elektrické autá – umožňuje to poskytnúť oveľa viac priestoru a oveľa viac domova.“
Je však jasné, že 24-palcová obrazovka na palubnej doske konceptu, mriežka so zobrazením emotikonov a dozadu nožnicové dvere sa pravdepodobne do výroby nedostanú. Namiesto toho to Winkler vidí ako platformu na predvádzanie tém, o ktorých Smart práve premýšľa. „Je to extrémny, nekompromisný showcar, kde prezentujeme naše myšlienky digitalizácie na zlepšenie mestskej dopravy,“ vysvetľuje.
Rovnako ako každý iný výrobca, aj Smart verí, že budúcnosť áut sa bude točiť okolo technológie – ale Smart si myslí, že je to najlepšie miesto na to, aby sa to stalo, a v skutočnosti súhlasím. Každý výrobca dokáže vyrobiť roztomilé koncepčné autá, no vďaka znalostiam spoločnosti Smart o trhu mestských áut je oveľa väčšia šanca, že nápady z oddelenia výskumu a vývoja skončia na našich cestách.