Recenzia Nissan X-Trail (2017): Ešte viac 4×4 za vaše peniaze

Recenzia Nissan X-Trail (2017): Ešte viac 4x4 za vaše peniaze

Obrázok 1 zo 17

nissan_x-trail_2017_review_6

nissan_x-trail_2017_review_5
nissan_x-trail_2017_review_14
nissan_x-trail_2017_review_4
nissan_x-trail_2017_review_7
nissan_x-trail_2017_review_8
nissan_x-trail_2017_review_9
nissan_x-trail_2017_review_10
nissan_x-trail_2017_review_12
nissan_x-trail_2017_review_1
nissan_x-trail_2017_review_2
nissan_x-trail_2017_review_3
nissan_x-trail_2017_review_13
nissan_x-trail_2017_review_11
nissan_x-trail_2017_review_15
nissan_x-trail_2017_review_16
nissan_x-trail_2017_review_17
£23130 Cena pri kontrole

Keď bol Nissan X-Trail prvýkrát uvedený na trh začiatkom roku 2000, automobilový trh bol úplne odlišným miestom. Mali ste svoje rodinné autá a mali ste svoje 4x4 a pojem crossover mal úplne iné konotácie. X-Trail začal niečo nové: bol to mohutný, hranatý 4×4, ale bol zameraný rovnako na školské povinnosti, ako aj na aktívne používanie vonku.

Rýchly posun vpred o 17 rokov a trh 4×4 sa premenil. Každý výrobca má teraz celý rad crossoverov vo veľkostiach ruských bábik a Nissan Qashqai je najobľúbenejší. Väčší Nissan X-Trail je však stále veľmi populárny, s celosvetovým predajom 766 000 v roku 2016, čo z neho robí „najpopulárnejšie SUV na svete“ a jeho extra veľkosť z neho robí praktickejšiu voľbu pre rodiny ako Qashqai.

ČÍTAJTE ĎALEJ: Recenzia Nissan Qashqai (2017) – populárny crossover dostal miernu zmenu

[galéria:2]

Recenzia Nissan X-Trail (2017): Interiér, technológie v aute a audio

Ako pri všetkom, čo je také populárne, nemá zmysel každých pár rokov roztrhať pravidlá a začať odznova; takže nový X-Trail 2017 je skôr evolúciou predchádzajúceho modelu než dramatickou zmenou.

Pozrite si súvisiacu recenziu Audi Q2: SUV, ktoré chce byť hatchbackom Recenzia nového Nissanu Qashqai (2017): Populárny crossover teraz prichádza s technológiou autonómnej jazdy Najlepšie elektrické autá 2018 UK: Najlepšie elektromobily na predaj vo Veľkej Británii

To je zrejmé, keď vstúpite do aktualizovaného Nissan X-Trail z roku 2017. Napriek niekoľkým vylepšeniam je to veľmi známe miesto na sedenie. Skutočne, keď som mal prvýkrát možnosť riadiť X-Trail, bolo to spolu s novým Qashqai a zdieľa toľko dizajnovej DNA tohto modelu, že tieto dva je ťažké rozlíšiť pre každého, kto to nepozná.

Čo je teda nové vo vnútri? Rovnako ako v prípade modelu Qashqai je najviditeľnejšou vizuálnou novinkou nový volant, ktorý má teraz štýlový tvar s plochým dnom, hrubší veniec a menší centrálny náboj, aby bolo lepšie vidieť číselníky prístrojov.

[galéria:6]

Inde má teraz špičková výbava Tekna vyhrievané sedadlá vpredu a v druhom rade majú kožené sedadlá „vylepšené prešívanie“ a objem batožinového priestoru sa zlepšil z 550 litrov na 565 v päťmiestnom modeli (sedemmiestne Batožinový priestor modelu zostáva na úrovni 445 litrov), ale nevyzerá výrazne inak a usporiadanie a obľúbená sedemmiestna možnosť zostáva zachovaná.

Ani z hľadiska toho, čo X-Trail ponúka vo svojom informačno-zábavnom systéme, nedošlo k veľkému kroku vpred. K dispozícii je nový voliteľný audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi, ktorý som nemal možnosť počúvať v mojom testovacom X-Trail, ale ktorý znie fantasticky v Nissane Qashqai a v celom rade je teraz aj rádio DAB.

Inak, aj pri trochu „aplikačkovom“ vzhľade, informačno-zábavný systém začína ukazovať svoj vek. Satelitná navigácia funguje pomerne dobre, ale existuje len málo možností, ako ju poskytnúť používateľom smartfónov okrem bežného hands-free telefónu a podpory prehrávania zvuku Bluetooth. Neexistuje žiadna možnosť Android Auto alebo Apple Carplay a jediné vstavané aplikácie poskytujú titulky Eurosportu, návrhy TripAdvisor a online vyhľadávanie Google. Nie je to najužitočnejšie množstvo softvéru, ktorý by som si dovolil.

Pozitívom je, že informačno-zábavný systém Nissan X-Trail z roku 2017 sa prinajmenšom ľahko používa a je logicky usporiadaný – len škoda, že toho nie je príliš veľa.

[galéria:11]

Recenzia Nissan X-trail (2017): Asistenčné technológie pre vodiča

Nový Nissan X-Trail vykresľuje podobný obraz, pokiaľ ide o asistenčné technológie pre vodiča, s ktorými Nissan pri predstavení skvele zahral. Systém nazývaný ProPILOT bude schopný ovládať riadenie, akceleráciu a brzdenie na diaľniciach a pri jazde vysokou rýchlosťou; k zákazníkom na Nissan X-Trail však dorazí až v roku 2018.

Zatiaľ si budete musieť vystačiť so zvyčajným výberom užitočných, ale o niečo menej vzrušujúcich funkcií, medzi ktoré patrí (v závislosti od zakúpeného modelu) automatický záliv a paralelné parkovanie, 360-stupňový pohľad zhora nadol, cesta - rozpoznávanie značiek a varovanie pred vybočením z jazdného pruhu.

Funkcia asistenta rozjazdu do kopca modelu X-Trail bola vylepšená o nový asistent státia, ktorý udrží auto v pokoji tri minúty, kým automaticky zatiahne ručnú brzdu. Vylepšené boli aj funkcie „inteligentnej mobility“ vozidla, pričom k systému „inteligentného núdzového brzdenia“ sa pridalo rozpoznávanie chodcov a výstraha na križovatke vzadu, ktorá aktivuje vizuálne a zvukové výstrahy, keď sa vodič pokúsi zacúvať, keď je detekované iné vozidlo. približujúci sa zo strany.

[galéria:10]

Recenzia Nissan X-Trail (2017): Motory, jazda na ceste a v teréne

Nissan X-Trail je k dispozícii s niekoľkými rôznymi motormi s pohonom predných a všetkých štyroch kolies a s manuálnou a automatickou prevodovkou CVT. Je to v podstate rovnaký rozsah ako pri predchádzajúcom modeli X-Trail.

Jazdil som s 2-litrovým naftovým motorom s pohonom všetkých kolies 175 k so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou na ceste aj v teréne a za každých podmienok sa správal bezchybne. Je to trochu hlučné, keď sa otáčky zvýšia a manuálna prevodovka s dlhým dosahom znamená, že radenie je trochu poľnohospodárske, ale ovládanie je zložené a isté ako vždy a nakláňanie karosérie je prekvapivo dobre kontrolované v zákrutách. veľké vozidlo.

[galéria:5]

Na ceste pôsobí takmer rovnako agilne a slušne ako menší Qashqai a našu off-roadovú cestu – najmä štrkové požiarne cesty s jedným strmým a hrboľatým zjazdovým technickým úsekom – zvládol pohodlne.

Bez starostí s komplikovaným nastavením – jednoduchý gombík na stredovej konzole vám umožňuje prepínať medzi 2WD, automatickým režimom (kde sa výkon prenáša na zadné kolesá len na šmykľavých podmienkach) a 4WD – toto nie je auto, ktoré môžete vydajte sa na najdrsnejšie off-roadové safari, ale dobre si poradí, ak budete pravidelne jazdiť primerane dlhé úseky nespevnených ciest.

Recenzia Nissan X-Trail (2017): Verdikt

Nissan X-Trail 2017 s cenami začínajúcimi tesne nad 23 000 GBP prináša za vaše peniaze. Je priestranný, dobre sa ovláda, poskytuje efektívne terénne schopnosti a je tu aj dobrý výber bezpečnostných technológií.

Mierne prepracovaný vonkajší dizajn tiež znamená, že vyzerá lepšie ako kedykoľvek predtým, aj keď mám pocit, že mierne zabugované zadné brzdové svetlá by mohli urobiť zmenu.

Jeho informačno-zábavný systém však potrebuje vylepšenie – vyzerá staromódne a funkcie sú obmedzené – a je sklamaním, že ProPILOT príde až v roku 2018, takže kupujúci, ktorí hľadajú tú najmodernejšiu technológiu, možno budú chcieť využiť svoje namiesto toho hľadia na Škodu Kodiaq.